05 Sep 2009

Kia Soul

Impressões ao dirigir

Então na semana passada o pessoal da Kia me trouxe um novíssimo Kia Soul para um spin.

O carro realmente impressiona numa primeira olhada. Tem-se a sensação que ele é um veículo enorme, o que na verdade não é. Logo que entrei no carro fiquei maravilhado com o espaço interno. Ele é realmente generoso e eu me importo sempre bastante com isso. Preciso descobrir rápido se o carro tem uma regulagem boa para mim, se eu me sinto “encaixado” nele (o que nunca é simples visto todos meus 195 centímetros de altura). Minha primeira decepção foi saber que ele não conta com regulagem de profundidade de volante, mas tudo bem, não foi importante para eu logo encontrar a regulagem perfeita para a minha experiência.

Com o drive em posição saímos e logo senti que o Kia Soul trata-se de um veículo um tanto alto. Me lembrou a sensação de dirigir uma EcoSport, mas acho que ainda mais imponente.

Puxa bem o lançamento da Kia! Para todo esse tamanho com só 1.6 de motor. Os 127 cavalos dele, ainda com câmbio automático, me mostrou ser bastante nervoso.O carro não fica devendo em critérios de potência. Quando precisei usar os freios também, se mostrou extremamente eficiente (ele conta com ABS). É certeza de um bom equipamento para a estrada.

Todo o conjunto de painel e console central é muito bonito e funcional. Tudo se parece mais com modelos maiores (SUVs) do que carros normais de passeio. Todo o básico está ali e ainda: leitor de MP3 com entradas USB e iPod. O que é sempre uma mão na roda hoje em dia.

Depois de uns nervosos quilômetros e muitos carros para trás, resolvi testar o dispositivo de marcha-ré do Kia Soul. É engatar o R no câmbio automático (que não permite trocas seqüenciais) que uma pequena imagem colorida se forma no excelente retrovisor eletrocrômico que a gente tem ali. Ela dá imagens de uma câmera colocada junto a placa traseira do veículo. Agora é só manobrar tranqüilo e sereno, claro que não antes de perder o nosso inerente medo, proporcional ao grande ângulo dessa câmera, que mostra tudo bastante distorcido.

Carro estacionado, é hora de sentar nos bancos de trás com a regulagem dos da frente como ficaram. Para minha surpresa: espaço traseiro ainda generoso. Poderiam viajar quatro passageiros da minha altura sem grandes traumas no Kia Soul.

Preços: de R$ 61 mil com câmbio manual, sem câmera e rodas aro 16 até R$ 70 mil, preço do modelo que eu testei, completo com as lindas rodas aro 18. Bastante caro para o que ele apresenta. Está se pagando design e ágio de lançamento. Ele se coloca numa faixa de preço junto com competidores muito melhor equipados, como o também novo i30 da Hyundai. Acredito que um preço justo para eles seria algo entre R$ 55 mil e R$ 65 mil. Vamos ver se esse preço cai nos próximos meses.

Tirando o pequeno detalhe da regulagem do volante, o câmbio automático sem opção de seqüencial (um grande aliado para longos trechos em subida ou descida) e os bancos de revestimento bem pobre para um carro desse nível (e sem opção em couro), o Kia Soul é uma excelente pedida. De potência suficiente, excelente espaço interno, equipado com os principais recursos de conforto e segurança e muito, mas muito bonito, o Kia Soul é um carro que eu compraria e usaria sem medo algum. Só falta baixar o preço.